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LX旗艦系列
● ECONAVI聰明節能科技
● nanoe™ 健康科技
● 3D分向氣流
● Smart App聰明節制 (需另購)
● 乾燥防霉
● 自體淨
● R32環保冷媒
※圖檔略有差異,實際以原廠出貨為主
※本產品規格如有變更敬請參照現實商品為準
※更多詳細申明請至官網查詢



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簡述特點:
分離式 |
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功能規格:
- 品號:5706142
- 根基安裝+舊機回收
- 能源效力第1級
- R32環保冷媒
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新法禁老舊機車? 環署:驗及格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報道】針對空污法制止10年以上的老舊機車上路,行政院長賴清德28日暗示,本次修法旨在增強空污排放管束,並授權主管機關劃設空品維護區,以實施移動污染源管制辦法能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出,2020年起,老舊機車的排放標準必需從9000ppm下降到2000ppm,但政府不是制止所有的老舊機車上路,只要在半年內定檢通過檢討標準,都可以上路。
空污法三讀條則劃定,當局將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準,凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車,違者最高可處新台幣6萬元罰鍰,延續未改良可刊出派司。別的,三讀條文也明定,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,實行移動污染源管束措施,1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區,違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中示意,本次修法增強有害空氣污染物的排放管制,並授權主管機關劃設空氣品質維護區,實行移動污染源管束措施。此外,新法也增訂吹哨者軌制,激勵民眾揭發不法,並建構追繳犯警利得之法源;同時要求落實資訊公然,到達全民監視的效果,空污管束將邁向新的里程碑。
賴清德強調,空污法批改經由過程今後,也付與環保署及地方當局更多的執法權力,但也意味當局要承當更多責任。後續相關配套辦法及子法修訂等工作,請環保署加快辦理,以完美相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑,若要制止二行機車上路,生怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出,從2020年開始,凡是車齡10年以上的交通對象,都得吻合第4期的排放標準,意即排放標準的碳氫化合物(HC)需從9000ppm下降到2000ppm。
李應元強調,環保署初步估量受影響的為二行程機車,四行程機車則不受影響,約有90萬輛左右的機車需受檢修。但這其實不代表10年以上的老舊機車便不得上路,「若這些機車磨練及格,照樣可以上路。」另外,當局也會透過現金津貼、退稅等體式格局來協助業者汰換老舊機車,以減輕民眾汰換老舊交通對象的承擔。
至於移動污染抵換機制是不是悉數污染物資都納入抵換?李應元強調,移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物,包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物,並不是所有的污染物都可以抵換,惟有減少有害污染排放物,才能減低空污對人體的危害。
草根影響力新視野 祈懷秋
居住證惹塵埃,對於中國大陸在九月初開放台灣民眾申請居住證,讓台灣人在中國大陸的生涯更便當,原以為美事一樁,沒有想到竟被政治人物解讀成好像領了叛國證一樣,認為這是遂行了中國大陸統戰的詭計,危及國安的條理,嚴重的侵害台灣人民的主權,於是綠委磨刀霍霍,放話要限制公民權,時期氣力委員乃至提出除籍的處分,一張卡片不觸及政黨的認同,如許的立法會不會太繁重?乃至觸及違憲也要為之嗎?這是道地的親痛仇快。
按照統計,常駐大陸的台灣民眾快要200萬人,這些台商、台生在台灣的權益將會受到政府若何的限縮規範,今朝還在匯集各界的定見。台商到中國大陸打拼,心繫台灣、繳稅給台灣政府、家人都在台灣,因為一張棲身證要剝奪他們的公民權,如許違反《行政法式法》也違背《兩岸人民關係條例》,棲身證其實不等於大陸戶籍,如果政府洩恨式的立法,限縮公民權,乃至戶籍,切斷他們與中華民國的關係,粗魯地把這些人推向中華人民共和國,這是民進黨當局立法的意旨和目的嗎?或是以此為威嚇,攔阻更多的人去請領居住證,卻讓台商在經濟和生活上帶來未便,會讓他們更心向台灣嗎?

圖片取自:(google圖片)
這個中秋節台商很鬱卒,加入大陸台商秋節座談聯誼運動,月圓人不圓。美中兩大巨頭的商業戰如火如荼在進行,眼看著會愈演愈烈,涓滴沒有轉緩的趨向,台商對自身事業所遭到的衝擊,該轉戰他國或是凱旅回朝,可以說千頭萬緒。還要面臨爆炸性的居住證話題,茲事體大,陸委會已將棲身證的管束列為新會期的優先法案,管束請領棲身證的風雅向已確定,至於限縮公民權的範圍、深度、強度還在研擬當中。陸委會的新聞提到,供給便民的居住證,現實上是睜開對台灣民眾的實質控管,操作所謂兩岸同屬一中的統一進行式,也就是改變兩岸的政治近況,是屬於是可忍孰弗成忍的事情。心得
責打自家人出氣成為政治的祭品,已不是第一次,M503航道的事宜,我們政府取消中國航空春節加班機,有5萬名台商、台生春節返鄉受阻。接著又産生中國大陸要求外籍航空將台灣更名中國,我們的交通部曾研擬對改名的航空公司禁停空橋,受影響的是台灣的民眾,這樣的政策遭到輿論撻伐才批改。現在又要大限縮領棲身證的台灣民眾公民權,有一個可循的脈絡就是永遠在責罰自家人。
如果立法限制公民權和除籍成真,這些人被當局單方面鏟除與中華民國的聯系關系,猶如被自己的當局棄絕的人球一樣,他們還需要繳稅給中華民國當局嗎?明顯,褫奪公民權的前提就是,民進黨當局認定這些台商多半不會投票給民進黨,所以選票考量並沒有損失,反而國民黨落空了很多的投票軍隊,這是民進黨的一石兩鳥嗎?如許一次大範圍的清倉,是要讓留在台灣的都是純度更高、愛台灣、認同台灣價值的綠色選民嗎?
台商提出三不:但願政府立法不要倉促上路、不要污名化、不要搞錯對象。現在民進黨已列優先法案就是要倉皇上路;將領有棲身證的人視同反水,要嚴懲,是完全的臭名化;當局嘴巴說政治防範是針對北京而非台商,可是沒有本領責罰中共政權,只能針對這些無辜的台灣百姓開刀,台商在中國大陸討生涯就是犯了原罪被拿來當祭品,本是同根生,相煎何太急,台商何辜啊!
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本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%AC%E6%98%AF%E5%90%8C%E6%A0%B9%E7%94%9F%EF%BC%8C%E7%9B%B8%E7%85%8E%E